日本での運転
ここでは日本での運転について、紹介します。
日本の公共交通機関は一般的に優れており、日本のほとんどの場所に行くことができるため、レンタカーなどの運転は、主要都市やその周辺ではめったにありません。また、東京などの主要都市の道路は大渋滞が発生し、駐車料金も高くて見つけにくいため、車を運転することは大変でしょう。しかし、多くの農村地域は自分の好きなように探索できるため、特に北海道の広大で人口の少ない島では運転を手放すべきではありません。北海道は涼しい気候のため、夏の旅行先として非常に人気があります。この時期にレンタカーを借りることを検討している場合は、混雑するため、旅行予定日の前に余裕を持ってレンタルするようにしてください。
多くの場合、最も実用的なオプションは、この 2 つを組み合わせることです。電車で郊外に出て、駅でレンタカーを借ります。JR のほとんどの大きな鉄道駅にはレンタカーの店舗があり、多くの場合、電車と車の割引パッケージを提供しています。
知る[編集]
日本の運転マナーは一般的に他の国と同じくらい良く、アジアでは他の諸国よりも優れています。日本の道路は概して良質で、アスファルトの表面は滑らかです。砂利道は非常に限られており、通常は林道でしか見ません。そのため、多くの人が観光で見る可能性は低いです。ただし、日本の道路工事が頻繁に行われ、煩わしい遅延が発生する可能性があります。
さらに、北海道や本州西部の多くの地域では道路に雪が積もることが多く、高速道路でも運転が難しくなります。特定の山道は冬の間、閉鎖されます。また、通常は冬用のチェーンやスタッドレスの冬用タイヤと4輪のタイヤの組み合わせを必要としない山道があります。山岳地帯や日本の北部の地域でレンタカーを借りる場合、通常この装備はすでに含まれています。
日本でレンタカーを借りたり運転したりする場合は、国際運転免許証（または日本の免許証）が必要であり、常に携帯する必要があります。レンタカーのレンタル料金は通常、最小の車で1日¥6,000からです。レンタカー会社から保険を購入することを強くお勧めします。自国のレンタカー保険（特にクレジット カードによるもの）は日本では有効ではない可能性が高いため、出かける前にポリシーを確認してください。
道路標識[編集]
日本は道路標識及び信号に関する条約(道路標識及び信号に関するウィーン条約)を批准していません。そのため、日本以外の多くの国とは異なるデザインとなっています。
- 案内標識
案内標識は、経路などを示すものと行政境界などを示すもの、道路上の施設の案内を行うものの三種類に分けられます。
| 画像 | 名称 | 意味 |
|---|---|---|
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市町村 (101) | 市区町村の境界に設置され、その境界を越えると別の市区町村(この画像では温泉町)に入ることを示します。 |
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都府県 (102-A) | 都道府県の境界に設置され、その境界を越えると別の都道府県(この画像では東京都)に入ることを示します。 |
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都府県 (102-B) | 都府県 (102-A)と同じ意味ですが、この標識は高速道路に設置されます。 |
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入口の方向 (103-A) | 入口の方向を示します。 |
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入口の方向 (103-B) | 入口の方向 (103-A)とほとんど同じ意味です。 |
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入口の予告 (104) | 入口までの距離を示します。 |
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方面、方向及び距離 (105-A) | 標識に示されている都市までの距離と方向を示します。 |
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方面、方向及び距離 (105-B) | 方面、方向及び距離 (105-A)と同じです。 |
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方面、方向及び距離 (105-C) | 方面、方向及び距離 (105-A)と同じです。 |
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方面及び距離 (106-A) | 標識に示されている都市までの距離のみを示します。 |
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方面及び距離 (106-B) | 方面及び距離 (106-A)と同じ意味ですが、この標識は高速道路に設置されます。 |
- 警戒標識
警戒標識は道路利用者に危険や注意するべきことを知らせる標識です。
| 画像 | 名称 | 意味 |
|---|
- 規制標識
規制標識は道路利用者に対して規制を知らせる標識です。
| 画像 | 名称 | 意味 |
|---|
- 指示標識
指示標識は交通上必要な地点を知らせる標識です。
| 画像 | 名称 | 意味 |
|---|
- 補助標識
補助標識は本標識(案内標識、警戒標識、規制標識、指示標識)の下に取り付けられ、本標識に意味を追加する標識です。
ルール[編集]
車の運転は通常、イギリス、オーストラリア、ニュージーランド、インド、シンガポールと同じ左側通行です。ヨーロッパや米国、カナダとは反対です。日本のほとんどの車は右ハンドルですが、ヨーロッパやアメリカからの輸入車は通常左ハンドルになっています。
一方通行[編集]
日本には「信号の赤で右折や左折が可能」という規則はありませんが、まれに、左の(1)画像のような白い背景に青い矢印の標識があることがあります。この場合、信号が赤でも右折や左折をすることが合法である場所であることを示します。ただし、左の(2)の画像のような左の青い背景の一方通行を示す矢印は、すべての交差点で完全に停止する必要があります。
信号機の移動もしくは道路標識・標示の移動または損壊[編集]
上記のような行為をして交通の危険を生じさせると、¥200,000以下の罰金か5年以下の懲役が科せられます。
建造物の損壊[編集]
重大な過失によって他人の建造物を損壊すると、¥100,000以下の罰金か6ヵ月以下の禁錮が科せられます。
交通事故の場合の措置[編集]
運転中に人を負傷させた場合は、すぐに車を停めて負傷者を救護し、交通の妨げにならないようにしないといけません。これを怠った場合は、¥500,000以下の罰金か5年以下の懲役が科せられます。さらに、事故の原因が運転した者の運転にあるときは、2倍の¥1,000,000以下の罰金か10年以下の懲役懲役が科せられます。
運転中の携帯電話の使用[編集]
運転中に携帯電話を使用すると、¥100,000以下の罰金と6ヵ月以下の懲役が科せられる可能性があります。
飲酒運転[編集]
飲酒運転は絶対に許されません。「飲酒運転」である基準の最小値は呼気 (血液ではない) の含有量が0.15mg/L (0.03%BACに相当) です。罰則には、¥1,000,000以下の罰金、5年以下の懲役、および免許の即時停止または取り消しが含まれます。また、飲酒検査を拒否した場合は、¥500,000以下の罰金と3年以下の懲役が科せられます。乗客も同様に厳しい罰金と懲役刑で（酔った人に運転を許可したことで）請求される可能性があります。
交通取締り[編集]
日本の警察が検問所を設置したり、ジャンクションで待機して交通違反を捕まえようとするのは一般的です（東京の1 箱崎ジャンクション 
はそのようなスポットの例です）。取り締まりには警告灯の隠れた警察車両（覆面パトロールカー）が頻繁に使用されます。これらの車両は、(車両の上に手動で配置するのではなく) 速度の測定や車両の停止を促すときに自動的に警告灯が飛び出す仕組みになっており、警官は制服を着ています。取り締まりのために警官は道路から飛び出して、ほとんど予告なしに車両を停止するように指示する場合があります。すべて、警察の言われた通りにしてください。捕まるのが嫌からといって、警察官に対して脅迫・暴行をすると、¥500,000以下の罰金、3年以下の懲役又は禁錮が科せられます。
高速道路[編集]
高速道路 (しばしば、○○道または○○高速と略される。名称である○○には一般的な方向または高速道路の始点と終点の都市を表す) は、日本の道路網の大方を形成しています。車で最速で移動する方法の一つです。ただし、通行料は、電車の料金よりもかなり高いことがよくあります。そのため、1 人か 2 人の場合、都市間を直接長距離移動するには費用に関して効果が高くありません。一部の高速道路には無料区間があり、完全に無料の高速道路もあります。亀山から奈良までの名阪国道（国道25号バイパス）と鳥取から佐用までの鳥取自動車道は完全無料の高速道路の例です。
レンタカーを借りるなら、料金所の紫色のETC専用レーンが利用できるETC（Electronic Toll Collection）装置が搭載されていることや、さまざまな割引プログラムが利用できることを確認すると良いでしょう。
緑のレーンを選択すれば、ほぼすべての料金所で円の現金またはクレジットカードで支払うことができます。
東京や大阪などの主要都市では、高速道路に入るときに定額料金が支払われますが、都市間高速道路では距離に応じて料金が計算され、高速道路に入るときにチケットが発行され、料金が計算されます。
日本の高速道路の速度制限は、他の国よりも大幅に低く、通常、ほとんどの高速道路で時速70～100km です。
また、スマートインターチェンジと呼ばれる小さな料金所もあります。支払いにはETCのみを受け付けています。紫色の標識が付いています。
高速道路のほかに、スカイラインやそれに相当するもの (アクアライン、ビーチラインなど) などの道路も有料道路である場合があります。
都市間高速道路 (通常はXX線と呼ばれます) は整備されており、きれいで便利な駐車場が定期的に設置されています。これらの時間は、最長50km に達することがあります。
一般道を利用して都市間を移動すると、通行料が無料で、途中で観光する機会が増えるという利点がありますが、交通渋滞や多数の信号機により、移動時間が大幅に遅くなります。
田舎での運転[編集]
高速道路以外の一般道では、道路状況が大きく異なる場合があります。旅の計画には、適切なナビゲーションアプリケーションや地図の使用を検討してください。
道路[編集]
日本の国道と県道は、品質が大きく異なる場合があります。特に山岳地帯では、道路が非常に曲がりくねっていて狭く、安全に対する設備が不十分な場合があります。
一方で、首都圏の外環高速道路である圏央道のように、一部の国道は質の高い高速道路として整備され、有料化されています。
林道は完全に避けるのが最善です。多くの場合、舗装されていない泥だらけの道です。
都市内での運転[編集]
一般的な都市部での駐車料金は1時間¥300-400です。都市部の大きなホテルや地方のホテルには通常、駐車場がありますが、予約する前に駐車場の有無を確認することをお勧めします。大都市の主要なデパートに併設されている一部の駐車場では、検証済みの駐車場を利用できますが、2～3時間以上無料になるとは限りません。東京で使うのに最適な車はタクシーです。
標識と信号[編集]
日本の信号機は横に水平で、メインライトの下に矢印が表示されます。右の赤が止まれ、左の緑が進めです。通常、交差点ごとに同じ方向を向いている信号機は1つまたは2つです。
ただし、富山県や新潟県など、一部の県では信号機が縦向きになります。これは、降雪によるためです。この場合、上の赤が止まれ、下の緑が進めです。
日本の標識は、ヨーロッパと北米の慣習が混在していますが、ほとんどの場合、理解に問題はありません。「止まれ」は、下向きの赤い三角形で示されますが、北米で見られる同様のイールド サインと混同しないでください。高速道路や主要都市周辺では、英語の標識が非常によく表示されます。ただし、より遠隔地のロケールではむらがある場合があります。電子標識は、高速道路や主要幹線道路のいたるところに設置されており、道路状況に関するリアルタイム情報を提供します。それらは日本語のみで表示されます。
修理や故障、工事の警告ハザードは、夜間は常に十分に照らされており、高速道路では主要な障害物の前に少なくとも 1 回は表示されます。
速度制限[編集]
道路の制限速度は時速キロメートルで表示されます。郊外の道路では時速40km（地域によって異なり、時速30km程度の場合もあります。学校周辺の道路では通常時速20km程度になります。）、田舎では時速50kmから時速60km (無標識の場合、時速60km)、高速道路では時速100kmです。通常、速度に関してはかなりの余裕があります。通常の道路では約時速10km です。日本人は速度制限を必要以上に気にしないことが多いので、流れに乗れば問題はないはずです。
各地での移動[編集]
日本各地で移動する際に参考になるであろう記事を紹介します：
