ルート66
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ルート66[リンク切れ]（国道66号線）はかつてアメリカ合衆国（英語版）をシカゴ（英語版）からロサンゼルス（英語版）までを東西に結んでいた国道です。アメリカの中西部（英語版）、大平原地帯（英語版）、南西部（英語版）をほぼ貫くように敷設されていました。現在は国道の規格から外された「一般道66号線」で、本来のルートの5分の4以上は州道と地方道を結んで走行できます。実際に通ると、この国を横断した道を楽しむことができるでしょう（ただし行き先表示などの標識は必ずしも整備されていません）。
知る
[編集]アメリカ人や海外からの人々にとって、ルート66はこの国の象徴の1つであり見落とせないでしょう。その名前に込められた思いは多く、自由、西への移住、アメリカのど真ん中で味わう孤独感などが数えられます。
この道が開通した1926年は「荒ぶる西部」がとうとう飼いならされた時期としてアメリカ史に記されました。なお、最終区間の舗装道路整備は1938年を待つことになります。その後もロッキー山脈を横断する確実なルートはこの道路とリンカーン・ハイウェー（英語版）であり、第二次世界大戦を挟んで州間高速道路の整備が進むと、実質的な「高速な移動経路」の座を新道に譲りました。
ほどなくしてアメリカ人は66号線に憧れを抱くようになります。文豪ジョン・スタインベックは小説『怒りの葡萄』（1940年）でアメリカが深い不況に沈んだ大恐慌時代を描き、その中では長引く旱魃（ダストボウル）に苦しんだ農家がカンザス州（英語版）とオクラホマ州（英語版）を離れて数千人が列をなし、66号線を西へ西へと進んで沿線の土地へと移り住みます。その様子を記した作家は、この道を農民と敵対する力と設定し、道は〈オーキー〉と呼ばれたオクラホマ人から金銭と体力ばかりか楽観性や熱心さという自負まで、しぼり取っていくのです。
その後、この道路はもう少し楽観的に表現されるようになります。歌手ボビー・トループの同名のトリビュート・ソングがおそらく最も著名で、聴衆に〈ルート66で不運を挽回〉するよう発破をかけました。1960年代には若者2人が国内の高速道路を探検するテレビ番組がアメリカで放送され、その題名は「ルート66」でした。小説『路上』（オンザロード）はこの道路に簡単に触れたのみですが、ビートニクを長距離の自動車旅に誘い（クロスカントリー・ドライビング）、作家のジャック・ケルアックには独得なオーラが備わりました。
1985年、老朽化を理由に国道の指定を抹消されると、最後の区間は新設された州間ハイウェーに置き換えもしくはルート変更され、1年も経たないうちに公道そのものが廃止されました。空の旅（英語版）が普及すると、長いロードトリップを選ばなくても長距離移動が可能になります。それでも「ルート66」とその関連の郷愁（英語版）は滅びず、2006年のディズニー／ピクサー映画『カーズ』（英語版）に受け継がれます。
沿線の多くの市町村では往時を懐かしむ恒例行事を催し、ファンにとっては集まったり現存する区間を走る喜びを味わう機会です。ミズーリ州のストラトフォード（英語版）の「ルート66デー」、自動車パレード「ルート66モーター・クルーズ」などがその例でしょう。
準備する
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| ｢オーキー達がオクラホマからカリフォルニア目指して出てったら、どっちの土地も知能の程度がマシになったとさ。｣ |
| —（仮訳）ウィル・ロジャース（アメリカの先住民系カウボーイ、コメディアン、ユーモア作家） |
移動する
[編集]初日：シカゴ発、イリノイ州スプリングフィールド着
[編集]シカゴ（英語版）→ シセロ（英語版）→ ジョリエット（英語版）→ ガードナー（英語版）→ ドワイト（英語版）→ ポンティアック（英語版）→ チェノア（英語版）→ ブルーミングトン・ノーマル（英語版）→ マクリーン（英語版）→ アトランタ（英語版）→ リンカーン（英語版）→ ウィリアムズビル（英語版）→ シャーマン（英語版）→ スプリングフィールド（英語版 |
広域シカゴ圏
[編集]歴史街道66号線は市内の東端、国道41号のレイク・ショア通りとジャクソン街交差点が始点です（Lake Shore Drive US 41 × Jackson Blvd）。都心部とウェスト・ループ地域は一方通行が多く、古来の道順からやや外れます。そこでレイク・ショア通りからジャクソン街西方向に入り、右から2本目の車線を進みグラントパークを通過。ミシガン通り（Michigan Avenue）の交差点でジャクソン街は東向き一方通行に変わり、手前で右折レーン2本が分かれます。右折（北方向）してすぐに左折（西方向）、アダムズ通り、目印はシカゴ美術館です（Adams Street × Art Institute of Chicago（英語））。アダムズ通りを進むとミシガン通りとの角、南側の歩道にここからルート66という標識「BEGIN Historic ROUTE 66」が立っています（画像）。そのままアダムズ通りを西へ走り、シアーズ・タワー（ウィリス・タワーに改称）の先で 「ループ」を通過し、シカゴ川の支流サウス・ブランチを橋で渡ります。ユニオン・ステーション、グリークタウン、ウェストループを通過します（South Branch→Union Station、Greektown、West Loop）。
オグデン通りで左折、そのまま南西方向へ進んでエイゼンシャワー高速をまたいだ先はイリノイ医療地区、工場地帯から住宅街に再開発する地区がシカゴの市境まで続きます。オグデン通りをそのままシセロ、バーウィンを過ぎて南西に進むと西7200番地でハーレム通りの交差点で左折（南）、およそ0.80 kilometres (0.5 mi) 先で右折（西）、ジョリエット・ロード（Joliet Road）を南西方向へ、ライオンズ、マクック、カントリーサイドを抜けます（Ogden Avenue→Cicero、Berwyn→左W7200・Ogden Avenue×右Harlem Avenue×南西Joliet Road→Lyons→McCook→Countryside）。
- 迂回路：ジョリエット・ロードは途中で迂回が必要です。閉鎖区間は西55通りから東通りの間なので、西55通りで右折、イースト通りで左折、ジョリエット・ロードの交差点で右折（W.55th st・Joliet Road×East Ave–East Ave×Joliet Road）。
ジョリエット・ロードはインディアン・ヘッドパークに入ると州間道路55号（インターステート）に合流、目印はトライステート高速の I-294 と I-55 の交差点のすぐ西です（Joliet Road・Indian Head Park、Tri-State Expressway I-294 →I-55）。I-55を走り続けてバーリッジ、ウィローブルック、ダリエンを通過、ボリングブルックを過ぎると次の出口が近づきます。I-55 と I-355 とベテランズ・メモリアル有料道路方面のインターチェンジを過ぎてすぐ、出口はジョリエット・ロードです（I-55→Burr Ridge、Willowbrook、Darien、Woodridge、Bolingbrook、I-55・I-355・Veterans Memorial Tollway interchange、↓Joliet Road 出口）。進行方向は南、ジョリエット方面（英語版）です。
シカゴ発、スプリングフィールド着
[編集]- 注記：「スプリングフィールド」という名前の都市は、ルート66上に2箇所あります。ジョリエット通りに乗ったら州道53号をガードナー（Gardner|英語版）まで走りメイン通りで西へ折れると、外周道路の東側である州道 55 号に入ります。そのまま道なり、いくつもの沿線の町を過ぎて「双子都市」のブルーミントン–ノーマル（英語版）に着きます（Joliet・IL 53→Gardner (Illinois)・Joliet×Main→I-55→Bloomington-Normal）。 外周道路はそのまま、パイン通りと名前が変わってノーマルの街へ。この道をリンデン通りで南に折れ、ウィロー通りで西へ、メイン通り（産業道路 US 51）で南へ曲がって進むとブルーミントンの街を抜け、ベテランズ・パークウェイで左折し、そのままI-55の北端、ベイチ通りに入ります。この外周道路をずっと進みイリノイ州リンカーン（Lincoln|英語版）に入ります（I-55＝Pine Street→Normal→Pine Street×Linden Street (S) →×Willow Street (W) →Main Street (S＝Business US 51) →Bloomington×左・Veterans Parkway→Beich Road＝I-55→McLean (Illinois)※）。
- 寄り道：時間が許すならマクリーン（McLean|英語版）で世界初の長距離トラックの「たまり」と言われるディクシー・トラッカーズ・ホームを見学（I-55→Lincoln (Illinois)→McLean (Illinois)：観る、Dixie Trucker's Home）。
あるいはマクリーン出口を通過して次の出口シャーマン（Sherman|英語版）でI-55を下り、リンカーン市内はリンカーン・パークウェイをたどると、I-55 をまたいで東の外周道路に入りますので、ウィリアムズビル（Williamsville|英語版）へ。
- 寄り道：ウィリムズビルで立ち寄るなら、ピオリア・ロード（産業道路 I-55）でスプリングフィールドに入ります（Williamsville|英語版）。
- 寄り道：ウィリムズビルで立ち寄るなら、ピオリア・ロード（産業道路 I-55）でスプリングフィールドに入ります（Williamsville|英語版）。
先を急ぐ場合は、ブルーミントン–ノーマル間の迂回路ベテランズ・パークウェイが利用できます。これは地元の年配者が「環状線」と呼ぶ道路で本線の東側を走り、1950年台、アメリカとロシアの冷戦時代に準軍用に敷いた道路です。近隣の人口集中が始まった市街地を避けて、民兵防衛団の車両が160 kilometres (100 mi)ほどの高速移動するため整えたのですが、実際にはドラッグレースで遊ぶ若者が（違法に）高速走行をしただけでした。その後、迂回路のベテランズは地域で「ルート66」、市街地を抜ける旧道66号は「産業道路66号」（Industrial 66）と呼ばれています。
市街地を迂回するには、パイン通りでノーマルに入る代わりに I-55 から直接、ベテランズに入って道なりに進むと、市街地の南側に抜けて I-55 に戻り、あとは前述と同じでスプリングフィールドまで進みます（Normal via Pine Streetの迂回、I-55→Veterans→I-55→Springfield）。
2日目：スプリングフィールド発、ミズーリ州セントルイス着
[編集]スプリングフィールド（英語版）→ リッチフィールド（英語版）→ マウント・オレブ（英語版）→ ストーントン（英語版）→ ホーメル（英語版）→ エドワーズビル（英語版）→ ミッチェル（英語版）→ ミズーリ州境 → セントルイス（英語版） |
スプリングフィールド発、広域セントルイス圏へ
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広域セントルイス圏
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3日目：セントルイス発、ミズーリ州スプリングフィールド着
[編集]セントルイス（英語版）→ ミズーリ州ユーレカ（英語版）→ パシフィック（英語版）→ グレイ・サミット（英語版）→ セントクレア（英語版）→ サリヴァン（英語版）→ バーボン（英語版）→ キューバ（英語版）→ ロサーティ（英語版）→ ローラ（英語版）→ ドゥーリトル（英語版）→ ジェローム（英語版）→ セント・ロバート（英語版）→ バックホーン（英語版）→ スリーパー（英語版）→ レバノン（英語版）→ フィリップスバーグ（英語版）→ コンウェイ（英語版）→ ヴァンス → マーシャルフィールド（英語版）→ ストラッフォード（英語版）→ スプリングフィールド（英語版） |
注記：略号の「SR」は「代替路」。ミズーリ州固有の第2級の州道（Supplemental Route）
広域セントルイス圏
[編集]セントルイス発、ローラ着
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ローラ発、スプリングフィールド着
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スプリングフィールド → ホールタウン（英語版）→ パリス・スプリングス・ジャンクション → スペンサー（英語版）→ フェルプス → レスキュー → プリュー → アヴァイラ → カーセイジ（英語版）→ カータービル（英語版）→ ウェブシティ（英語版）→ ジョプリン（英語版）→ カンサス州境 → （英語版）→ リバートン（英語版）→ バクスター・スプリングス（英語版）→ オクラホマ州境 → Commerce → マイアミ（英語版）→ アフトン（英語版）→ （英語版）→ White Oak → チェルシー（英語版）→ Foyil → クレアモア（英語版）→ キャトゥーサ（英語版）→ （英語版）→ オークハースト（英語版）→ サパルパ（英語版）→ ケリービル → ブリストー（英語版）→ デヒュー（英語版）→ ストラウド（英語版）→ ダヴェンポート → チャンドラー（英語版）→ ウォーウィック → ウェルストン → ルーサー → アーケイディア → エドモンド（英語版）→ オクラホマシティ（英語版） |
オクラホマシティ（英語版）→ オクラホマ州べサニー（英語版）→ ユーコン（英語版）→ エルレノ（英語版）→ ハイドロ（英語版）→ ウェザーフォード（Weatherford|英語版）→ クリントン（英語版）→ フォス → カニュート（英語版）→ エルクシティ（英語版）→ セイヤー（英語版）→ エリック（英語版）→ テクソラ（英語版）→ テキサス州境 → シャムロック（英語版）→ マクリーン（英語版）→ ジェリコ → グルーム（英語版）→ アランリード（英語版）→ テキサス州コンウェイ（英語版）→ アマリロ（英語版） |
アマリロ（英語版）→ ブッシュランド → ウィルドラド → テキサス州ヴェガ（Vegas|英語版）→ エイドリアン（Adrian|英語版）→ グルールキー → グレンリオ（英語版）→ ニューメキシコ州境 → サンジョン（英語版）→ トゥクムカリ（英語版）→ サンタローザ（Santa Rosa|英語版）→ モリアティ（英語版）→ エッジウッド（英語版）→ アルバカーキ（英語版） |
アルバカーキ（英語版）→ グランツ（英語版）→ ギャラップ（英語版）→ アリゾナ州境 → ペトリファイド・フォレスト国立公園（英語版）→ ホルブルック（Holbrook|英語版）→ ジョセフ・シティ（英語版）→ ウィンズロー（Winslow|英語版）→ フラッグスタッフ（英語版） |
フラグスタッフ（英語版）→ アリゾナ州ウィリアムズ（Williams|英語版）→ アッシュフォーク（英語版）→ セリグマン（英語版）→ ピーチ・スプリングス（英語版）→ キングマン（英語版）→ オートマン（英語版）→ トポック（英語版）→ カリフォルニア州境 → ニードルズ（英語版）→ エセックス（英語版）→ チャンブレス（英語版）→ アンボイ（英語版）→ バグダッド（英語版）→ サイベリア（英語版）→ クロンダイク（英語版） → ルドロウ（英語版）→ ニューベリー・スプリングス（英語版）→ ダゲット（英語版）→ バーストウ（英語版） |
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バーストウ（英語版）→ レンウッド（英語版）→ ヘレンデール（英語版）→ オーログランデ（英語版）→ ヴィクタービル（英語版）→ サン・バーナディーノ（英語版）→ カリフォルニア州リアルト（英語版）→ フォンタナ（英語版）→ ランチョクカモンガ（英語版）→ アップランド（英語版）→ クレアモント（英語版）→ ポモナ（英語版）→ ラヴァーン（英語版）→ サンディマス（英語版）→ グレンドーラ（英語版）→ アズーサ（英語版）→ モンローヴィア（英語版）→ イースト・パサデナ（英語版）→ パサデナ（英語版）→ ロサンゼルス（英語版）→ ハリウッド（英語版）→ ビヴァリーヒルズ（英語版）→ センチュリーシティ（英語版）→ サンタモニカ（英語版） |
代わりの道
[編集]イリノイ州南部の区間
[編集]セントルイス前後の区間
[編集]セントルイス地域の旧ルート
[編集]セントルイス行き66号線の迂回路
[編集]スプリングフィールドの旧ルート
[編集]ニューメキシコの旧ルート
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観る
[編集]- バグダッド・カフェ（英 : Bagdad Café）は、パーシー・アドロン（英語）監督の映画『バグダッド・カフェ』のロケ地（カリフォルニア州ニューベリー・スプリングス）。このバー付きのモーテルは旧称をサイドワインダー・カフェといい映画の公開後、名前を変えました（Newberry Springs|英語）。
- パサデナ・フリーウェイはアメリカ初の高速道路の1つで、広域ロサンゼルスの郊外部と都心を結びます。 アロヨ・パークウェイの北端に標識があり、この区間が州立歴史フリーウェイであると示しています。現在はトラックの通行禁止、パサデナから走っていくと道路両側に民家が迫り、曲がりくねった道を（かなりの高速で）ダウンタウンに向かって進んでいきます。ドライブ好きには楽しい道です（パサデナ (英語版) –ロサンゼルス都心部 (英語版) ）。
出かける
[編集]ロサンゼルスから太平洋に沿ってパシフィックコースト・ハイウェー（英語版、略称PCH）を走りましょう。あるいは北アメリカ大陸でも指折りの超長距離のドライブなら、アラスカ・ハイウェー（英語版）、カナダ横断ハイウェー（英語版）、州間高速道路10号線（英語版）、リンカーン・ハイウェー（英語版）、I-15（州間高速道路5号線、Interstate 5|英語版）などがあります。
